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上海有关部门8号线本周末有望恢复正常万芳

发布时间:2020-02-14 12:06:53 阅读: 来源:酱腌菜厂家

上海:有关部门:8号线本周末有望恢复正常

8号线二期工程按计划将于7月上旬与既有段一期贯通试运营。目前8号线正在加紧进行全线信号系统等设备的升级调试,由于设备故障,连日来出现了多列车重复、连续出现故障的现象,影响运营效率。不过记者从有关部门获悉,相关故障近日将排查结束,本周末8号线有望 恢复正常 。

另悉,8号线七节编组首列新车抵达地铁梅陇基地,正在紧张调试,预计将在10月上旬上线运营,每趟列车可多载客300人,届时,运能不足的问题将会得到有效改善。

阵痛1 信号系统升级不稳定

走走停停控制软件频繁死机所致

据了解,为保证8号线二期工程与一期顺利实现贯通试运营,8号线全线于6月24日运营结束后实施信号系统升级。6月25日起,在既有一期工程继续运营的同时,上海地铁与信号设备供应方加紧进行8号线全线信号系统、列车等设备的升级功能调试。据专家介绍,列车信号主要起到控制列车运营,保证行车间隔,确保列车之间安全距离,并控制列车速度提高安全效率的作用。因此,信号系统的升级,是保障8号线一二期全线安全运营的重要一环。

不过,由于工程时间紧、信号设备升级功能尚不稳定,在软件升级过程中出现了一定的故障,造成了列车迫停或车载控制软件死机的情况,而软件的重启需要4-5分钟时间,有时候要重启两次才能成功,这样至少会耽误8-10分钟,造成了列车开开停停的现象,延长了列车故障处置时间,影响运营效率。

【进展】本周末有望 恢复

针对近日状况不断的地铁8号线的现状,地铁运营专家在接受记者采访时透露,目前技术部门正在抓紧寻找升级软件的 故障点 ,由于需要一定的时间来判断和逐一解决故障问题,8号线的运营状况近日只能 逐步改善 。不过该专家透露,本周四故障查找将会有一个结果,故障排除后,8号线至少能恢复以前的水平。专家还表示,由于系统升级,7月上旬8号线二期开通后,相关问题能解决,8号线将顺利 连为一体 。

阵痛2 客流大增加剧 状况

不堪压力早高峰1小时内涌进4.2万人

另一方面,在8号线运能 不济 的同时,客流量却在大增。根据统计,近期,8号线早高峰8:00-9:00客流集中在市光路至曲阜路站,1小时内进站客流高达4.2万人次,较7:00-8:00高出1倍,超过当时列车实际运能的80%,造成列车车厢十分拥挤,大量乘客滞留站台;同时,车厢拥挤也致使多车门无法及时关闭甚至引发车门故障,加剧列车拥堵。因此,在信号设备与大客流双重压力的叠加下,8号线运行秩序紊乱,线路列车拥堵,列车延误频繁,对乘客出行带来较大的影响。

【进展】首列七节编组新车抵沪

近日,地铁8号线七节编组首列新车顺利抵达地铁梅陇基地,目前已投入紧张的调试工作。由于首列新车调试时间相对较长,根据调试计划,第一列新车预计将在10月上旬上线运营,据悉,七节编组列车可多载客300人,一旦投运将有效弥补因线路延伸而形成的运能缺口。

据了解,正在运营中的地铁8号线是轨交网络中高峰时段最拥挤的线路之一,其6节编组C型车的模式,使得 小八 运能先天不足。不过由于8号线站台预留了7节编组的位置,7节编组的 小八 运能将有效提高。据悉,8号线6节编组车载客量为1800人,7节编组列车由于多出一节车厢达到了2100人,有效提高了运能。(由于受限于站台长度,列车最长只能达到7节编组。)

据介绍,8号线7节编组新列车的一大亮点是,司机可以对车厢温度进行实时调节,能更好地照顾到大多数乘客的体感舒适度。此外由于新开通的二期线路有部分高架线路,新车还增加了采暖功能。此外,新车车门采用内藏式电动门设计。车门开关性能稳定可靠,减少车门故障,同时具有良好的密封性能。

除了技术上更加成熟外,7编组的新车在细节上更加体现了人性的关怀。据悉,列车客室内的残疾人轮椅区都特别加装了安全带,这是上海地铁首次在列车上配备安全带,提高了残疾人乘坐地铁时的安全性。

乘客反应

自8号线进行系统调试始,整条线路的运行效能明显降低,10天内光早高峰就已出现6次故障。昨天上午,该线路又因设备故障,中兴路至老西门区间段的列车有所延误。地铁运营方提醒市民,在系统调试期间,乘客应尽量错开上下班高峰时间,并提前出门,以确保按时到达目的地。

【心态1】线路延误已习以为常

为了避开早高峰时间出门,欲前往长海医院看望亲友的银女士特意选在了上午10点半进入人民广场站乘8号线。 还以为这个时间段人比较少,可一下电梯我就呆住了,8号线站台上竟站满了人。 银女士对记者说,往市光路方向的站台报幕屏上没有任何列车到站时间显示,只有几行字,写着 因设备故障,中兴路至老西门区间段列车有所延误,请乘客耐心等待。

记者赶到现场发现,不光是市光路方向站台上站满了人,对面耀华路方向的站台上也是 人山人海 。乘客黄先生告诉记者,近段时间,8号线一直存在这样列车延误的现象, 我们都习惯了 。黄先生说,以往8号线列车间隔四五分钟就有一趟,现在一般情况都要等上一刻钟。另一名嵇小姐告诉记者,她早上8点半出门,要花上比平时多一倍的时间才能到达目的地;特意避开高峰期,也会遇上列车延误。 好在我学乖了,尽量避开上下班早高峰时间,且提前出门。

据乘客反映,8号线列车还存在广播报站不符合实际的情况。 报站说哪站停又未停,说不停的站列车却又停了。

【心态2】早高峰暂时不坐地铁

记者乘8号线列车从曲阜路站到人民广场站,仅一站路程列车就停顿了三次,不过时间较短。据乘客陆先生说, 类似这样的停顿还算正常,有时早高峰时段停车时间过长,空调还会自动关闭,车厢内热得不行。 陆先生说,基于8号线系统升级调试的特殊时期,他已要求同样乘该线路上下班的女儿换乘公交车。 以前她都乘八号线到人民广场,现在特殊时期还是乘公交比较保险,至少不大可能再迟到。

在记者采访的20名8号线 固定 乘客中,有14名路人认为对8号线正常运行也存在 停顿 现象表示可以谅解,但同时也表示希望地铁管理方尽量减少列车延误现象;14人中又有4人已 暂时退出 早高峰时间段乘坐该线路。

地铁运营中心提醒市民,在8号线系统调试阶段,乘客最好是错开上下班高峰时间段乘坐8号线列车,且尽量提前出门,以确保乘客按时到达目的地。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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